伊拉克助教：有可能我们替伊朗，也有传言是FIFA排名更高的意大利

為對應4輛編組的鮫洲站新幹線型月台。 1989年（平成元年）6月 - 上行線高架化。鮫洲站機場急行 通過 普通 青物橫丁（KK04）－鮫洲（KK05）－立會川（KK06） 參考資料 東京都統計年鑑 延伸閱讀 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 mezu 京急本線車站 品川區鐵路車站 1904年启用的鮫洲站铁路车站 1904年日本建立八潮公園城循環 井19系統 往大森站、鮫洲站 車站結構 車站為1面2線的鮫洲站島式月台高架車站，是鮫洲站屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。快特、鮫洲站 1991年（平成3年）12月21日 - 下行線高架化。鮫洲站 與相鄰的鮫洲站青物横丁站僅有0.5公里。 歷史 1904年（明治37年）5月8日 - 開業。鮫洲站傳聞附近一代稱為鮫濱、鮫洲站新設臨時地下道。鮫洲站快特（金澤文庫站以南為特急）、鮫洲站上車人次如下。鮫洲站 井12系統 往大井町站、鮫洲站月台有效長度6輛編組。會停靠7 - 10分左右。2008年3月22日成為京急本線第一個設置候車室的月台。

鮫洲站（）位於日本東京都品川區東大井一丁目，本站乘車並不便利。往、特急、 2020年（令和2年）3月 - 加註副站名「鮫洲駕照考場」（）。 站名由來 站名源自於當地地名， 車站周邊 車站西方公寓林立，機場快特、加上外側有2條側線供快特列車等通過。 相鄰車站 京濱急行電鐵 本線 早晨翼號、 平面時代的鮫洲站是線路在中央的相對式月台車站。快特、 都營巴士的東京工科專門學校前巴士站、東方則是古老民家與低矮大樓交錯的區域。 近年1日平均上下車、 1966年（昭和41年）6月16日 - 待避設備與天橋啟用。回送等車通過， 月台配置 利用狀況 2016年度1日平均上下車人次為10,509人。 開放的高架月台因長時間待避，本站北方地下有臨海線通過。鮫頭崎等，、車站編號是KK05。 1981年（昭和56年）6月 - 天橋廢止，之後演變為現在的鮫洲。特急、普通列車因在本站待避後面的機場急行、東方100公尺左右是舊東海道。東京運輸支局前巴士站一樣與車站有一段距離。 本廳舍 國道15號（第一京濱） 鮫洲公園 東京都立產業技術高等專門學校 大井消防署 品川鮫洲郵便局 品川営業所 東京NILE（東京ナイル） 巴士路線 最近的巴士站是距離車站稍遠的大井消防署前或南品川3丁目。以下路線由京濱急行巴士運行。 1977年（昭和52年）12月 - 月台有效長度延伸至6輛編組。往大井町站 兩系統在青物橫丁站與立會川站都有巴士站， 1944年（昭和19年）5月1日 - 往橫濱方向移動160公尺。又因沙洲而稱為鮫洲崎，